Wie die alte Straßenbahn?
Nein. Die Stadtbahn fährt weitgehend vom Autoverkehr getrennt.
Die besonders bequem besteigbaren "Niederflurfahrzeuge" sind auch nicht
mehr die alte "Rumpelkisten", wirken eher wie die neue U-Bahn. Flexibilität
und geringe Baukosten gegenüber U- und S-Bahnen sind die großen
Vorteile, die immer mehr Städte erkannt haben. Wegen dieser Unterschiede
zur klassischen Straßenbahn verwendet man den Begriff Stadtbahn.
.. und die Autos?
Da die Gleise nach Möglichkeit getrennt liegen, sind die gegenseitigen Behinderungen im Vergleich zur Straßenbahn gering. Die stärker genutzten Buslinien verlaufen heute vielfach auf eigenen Busspuren. Eine neue Stadtbahn kann diesen Platz, wie auch U-Bahntunnel verwenden. Stadtbahnstrecken können flexibel den örtlichen Möglichkeiten angepaßt werden, selbst Grünstreifen können bei Einbau von Rasengleis weiterhin einen erfreulichen Anblick bieten.
getrennte Spuren
sind heute oft schon vorhanden |
Stadtbahn-Gleise können auch
mit Rasen begrünt werden. |
Gewisse Einschränkungen für den Autofahrer wären aber nicht immer zu vermeiden. Man sollte dabei aber bedenken, daß durch attraktive Bahnanbindungen die Straße entlastet und die Lebensqualität unserer Stadt gesteigert wird. Unnötige oder vermeidbare Verkehrsberuhigungen sollten aber vermieden werden, denn die Stadtbahn soll ein Partner im Verkehr sein, kein Gegner.
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