 
Stadtbahn
Eine Stadtbahn liegt hinsichtlich Größe, Beförderungskapazität, Kosten und Bequemlichkeit etwa in der Mitte zwischen den Alternativen Bus und Schnellbahn. Daraus ergeben sich dann auch die jeweiligen Vor- und Nachteile. Man sollte deshalb nicht den Fehler begehen, "alles über einen Kamm zu scheren", denn wer die Vorteile des Bussystems lobt, bei den Nachteilen aber die U-Bahn als Vergleichpartner heranzieht, erzielt ein falsches Bild der Lage. Genausowenig sollte man aber die Schwächen einer reinen Stadtbahnlösung verheimlichen. Die Stärken für Hamburg liegen in der Kombination der Verkehrsmittel zu einem erfolgreichen Ganzen.
Vorteile Stadtbahn gegenüber Schnellbahn
- günstige Baukosten, so werden benötigte Strecken in absehbarer Zeit erst möglich. Die neue Flughafen-S-Bahn kostet etwa 80Mio EUR/km, eine Stadtbahnstrecke selten mehr als 10MioEUR/km.
- Flexibilität, Anpassung an neue Bedürfnisse besser machbar. Heute würde zum Beispiel niemand ernsthaft erwägen, Schlump zum Umsteigepunkt der U-Bahn zu machen anstatt alle Linien Sternschanze zu vereinigen .... damals waren das noch Konkurrenten.
- Erreichbarkeit, U- und S-Bahn sind fast nur noch in einer zweiten Ebene erstellbar. So ist der Zugang nur mit Treppen, Tunnels oder Fahrstühlen möglich. Eine Stadtbahnhaltestelle könnte den örtlichen Gegebenheiten oft besser angepaßt werden.
- Taktdichte, bei Bedarf mehr Fahrten ohne große Umstände machbar, Stadtbahnen fahren nach der BOStrab und dürfen somit "auf Sicht" fahren.
- dichtere Haltestellenfolge, Haltestellen direkt am "Kunden"
Nachteile Stadtbahn gegenüber Schnellbahn
- Beförderungskapazität geringer, Hauptverkehrslinien können eher überfüllt sein.
- Störungsanfälligkeit durch den möglichen Kontakt zu anderen Verkehrsteilnehmern.
- Geschwindigkeit, Langstreckenfahren dauern etwas länger
Vorteile Stadtbahn gegenüber Busverkehr
- Schneller kürzere Fahrzeiten möglich
- Bequemer durch größere, geräumigere, behindertengerechtere Fahrzeuge
- mehr Platz, weniger überfüllte Fahrzeuge, keine "Truppbildung" von Bussen, die sich wegen Überfüllung gegenseitig ausbremsen.
- Attraktivität, bessere Bedingungen, besseres Image und deshalb weniger Autofahrten wie die Erfolge aus andren Städten zeigen.
- Umweltfreundlich, elektrischer Antrieb macht keine Abgase in den Straßen
Nachteile Stadtbahn gegenüber Busverkehr
- Kosten für Strecke und Anlagen
- Umleitungen meist nicht einfach möglich, Falschparker können den Betrieb aufhalten. Durch die getrennte Linienführung sind derartige Störungen aber erheblich weniger akut als bei einer Straßenbahn.
- Optik elektrische Fahrleitungen sind zwar unauffällig, aber vorhanden.
Sonstige Alternativen: O-Bus, Spurbus, Schwebebahn, VAL-Metro
Es gibt durchaus noch andere Möglichkeiten.
- O-Bus Elektrisch betriebene Busse sind zwar umweltfreundlich, sind aber mit erheblichen Kosten verbunden und ermöglichen in Hamburg keine kürzeren Fahrzeiten. Die hohen Beschleunigungswerte am Hang sind eher im Gebirge, z. B. in der Schweiz nützlich.
- Spurbus Spurgeführte Busse haben nur dort eine Daseinsberechtigung, wo Bus und Stadtbahn auf geringstem Raum verkehren müssen.
- Schwebebahnen und fahrerlose Kabinenbahnen (z. B. VAL-Metro) sind von den Kosten ähnlich wie die Schnellbahnen, haben aber den Nachteil, ein zusätzliches Verkehrssystem darzustellen, ohne erhebliche Vorteile zu bringen.
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